¿Qué Afecta la Eficiencia de los Motores de Engranajes Planetarios?
Los motores de engranajes planetarios son equipos de transmisión de desaceleración ampliamente utilizados con una mayor eficiencia que los motores generales. Mientras se utiliza el motor de engranajes planetarios, es necesario mantenerlo para mejorar su eficiencia de funcionamiento. Por esta razón, es importante conocer los factores que podrían afectar la eficiencia del motor del engranajes planetarios. Hemos enumerado algunos ejemplos a continuación.
1. Cuando se utiliza el motor de engranajes planetarios de precisión, su núcleo se encuentra en el campo magnético alterno, lo que produce la pérdida del núcleo. El devanado también producirá pérdidas de cobre, así como otras pérdidas cuando se encienda la corriente. Todo esto conducirá a un aumento de la temperatura del motor de engranajes. El motor de engranajes en sí tiene una función de disipación térmica. Cuando la generación de calor es igual a la disipación térmica, estará en un estado de equilibrio. Si la temperatura se eleva repentinamente para romper el equilibrio, hará que la temperatura continúe aumentando, afectando el funcionamiento del motor del engranaje.
2. El aumento de temperatura se refiere a la diferencia de temperatura entre el motor de engranajes planetarios preciso y el medio ambiente, que generalmente se causa cuando el motor de engranajes genera calor. El aumento de la temperatura es un índice importante en el uso del motor de engranajes, ya que muestra claramente su grado de calentamiento. Durante el funcionamiento, un aumento repentino de la temperatura significa que el motor de engranajes ha fallado, la ventilación está bloqueada o el motor de engranajes está sobrecargado.
3. La temperatura de funcionamiento se refiere a la temperatura a la que funciona el motor de engranajes planetarios de precisión durante el servicio. Si la temperatura de funcionamiento excede la temperatura especificada durante mucho tiempo, acelerará el envejecimiento del material de aislamiento, acortando así en gran medida la vida útil del motor de engranajes. Esta es la razón por la que la temperatura es uno de los principales factores que afectan la vida útil del motor de engranajes.
4. Pérdida del Conjunto de Engranajes Dependiendo del tipo del conjunto de engranajes, la pérdida de eficiencia puede tener un impacto leve o significativo. La pérdida de engranajes rectos, helicoidales y cónicos disminuirá del 0,5% al 3%, mientras que la pérdida de engranajes de superficie dental y engranajes cónicos puede ser tan alta como el 5%. El hipoide y el plano perderán 2%-10% de eficiencia. Los conjuntos de engranajes que pueden exhibir mayores pérdidas de eficiencia incluyen: espiral cruzada (5%-50%), gusano cilíndrico e hipoide de alta velocidad (10%-50%), gusano y espiral de doble envoltura (2%-50%), y cuerpo espiral (3%-50%).
5. Pérdida de sello. Los sellos se utilizan para evitar que el aceite lubricante escape del reductor planetario y para evitar la penetración del polvo externo. El sello estático utilizado entre las partes de la carcasa no afecta a la eficiencia del motor de engranajes planetarios. Sin embargo, los sellos dinámicos afectan a la eficiencia porque están en contacto con componentes giratorios (generalmente ejes). Cuando el eje gira en un sello fijo, la fricción y el calor pueden reducir la eficiencia. Con el fin de eliminar la influencia de la fricción, es vital lubricar el área entre el eje y el sello. Cabe señalar que los diferentes tipos de sellos impondrán una resistencia diferente en el eje. Por ejemplo, un sello de eje de doble labio tendrá un mayor nivel de protección de entrada, pero aplicará más fricción que un sello de un solo labio. Las aplicaciones que utilizan juntas tóricas como sellos rotativos pueden tener mayores pérdidas que el sello de eje de doble labio.
6. Pérdida de cojinete. Hay muchos tipos y estilos diferentes de cojinetes, pero el que es más efectivo es un rodamiento sin sellos. Se pueden agregar muchos tipos diferentes de sellos a los rodamientos, lo que puede aumentar un cierto grado de resistencia, reduciendo así la eficiencia del motor de engranajes planetarios general. También se pueden utilizar muchos tipos diferentes de grasas de cojinetes que pueden afectar la eficiencia, dependiendo de la viscosidad de la grasa. Otros tipos de cojinetes que son menos eficientes incluyen bronce de metal en polvo, bujes de hierro y bujes de plástico moldeados.
7.Lubrica el motor de engranajes planetarios con grasa o aceite. Hay muchos cambios en la grasa y el aceite, como temperaturas altas o bajas, presión extrema, resistencia al agua, resistencia a la corrosión, etc. Un factor clave que puede afectar la eficiencia del micro motor de engranajes planetarios es la viscosidad del lubricante. A medida que el lubricante se vuelve más viscoso o más grueso, la temperatura disminuye y se introduce más resistencia en el motor de engranajes planetarios, lo que reduce su eficiencia. La situación es la contraria cuando la temperatura sube. La viscosidad del lubricante disminuye y la lubricación se vuelve más delgada, lo que aumenta la eficiencia del motor de engranajes planetarios. El llenado de lubricante y la cantidad de lubricante añadido al reductor planetario también afectan la eficiencia. La lubricación excesiva en un reductor planetario de alta velocidad puede causar agitación, lo que resulta en una generación excesiva de calor y pérdida de eficiencia. Sin embargo, una lubricación insuficiente puede causar un desgaste excesivo.
