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Parámetros del motor del soporte lumbar del asiento

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El motor de soporte lumbar del asiento del automóvil es un módulo de transmisión de soporte lumbar utilizado en el ajuste del asiento del automóvil. Se trata de un motor de reducción de engranajes. La estructura de transmisión principal es un dispositivo de reducción integrado con un motor de accionamiento (micromotor) y una caja de cambios (reductor). El soporte lumbar del asiento del automóvil puede aliviar la incomodidad de la cintura durante la conducción, y mejorar la experiencia de conducción. El apoyo lumbar del asiento debe ajustarse a la altura requerida en cualquier momento según las necesidades de los diferentes pasajeros. Existen dos métodos de ajuste: ajuste manual y ajuste eléctrico. Para los vehículos con una configuración más alta, se utiliza generalmente un ajustador eléctrico, y un motor eléctrico se utiliza para accionar un tornillo sin fin de la turbina para conducir y ajustar la cabeza de fundición para lograr el propósito de ajustar la altura del soporte lumbar.

Sin embargo, en la mayoría de los dispositivos de ajuste eléctrico, es necesario instalar uno o varios reductores planetarios dentro del engranaje helicoidal, y los trenes de engranajes planetarios se montan en la rueda de alambre para accionar el cable y conseguir la desaceleración entre el motor y el cable. Los cabezales de los engranajes planetarios tienen estructuras complejas, que requieren una gran precisión, se dañan fácilmente y tienen altos costes de sustitución. Esto aumentará los costes de mantenimiento de las piezas del soporte lumbar. Además, la adopción de la rueda de alambre aumenta el volumen radial del mecanismo de accionamiento y aumenta la dificultad de diseñar el conductor del apoyo lumbar en el limitado espacio de diseño del asiento del coche. Un accionamiento eléctrico de apoyo lumbar para un asiento de coche incluye un mecanismo de potencia, un mecanismo de bloque deslizante, dos conjuntos de mecanismos de tracción de alambre y una base. El mecanismo de potencia incluye un motor, un tornillo sin fin fijado coaxialmente con el eje del motor, un engranaje helicoidal engranado con el tornillo sin fin, y una varilla de tornillo fijada coaxialmente con el engranaje helicoidal. Los motores de engranajes para el soporte lumbar del asiento son generalmente desarrollados con parámetros técnicos personalizados, tales como el diámetro 3.4mm-38mm, el voltaje por debajo de 24V, la potencia de salida por debajo de 50W, la velocidad de salida entre 5-2000rpm, la relación de reducción entre 5-1500, y el par de salida entre 1gf.cm y 50Kgcm. 

Parámetros del motor del soporte lumbar del asiento

Material Plástico
Diámetro externo 24mm
Rango de temperatura de funcionamiento -20℃~+85℃
Dirección de rotación cw&ccw
Blacklash de engranaje ≤3°
Voltaje (Opcional) 3V~24V
Cojinete Cojinete poroso/Rodamiento
Velocidad de entrada ≤15000rpm
Holgura axial ≤0.1mm/≤0.1mm
Corriente 300mA max
Carga radial en eje de salida ≤50N/≤100N
Motores (Opcional) Motor paso a paso/Motor sin núcleo/Motor CC

Personalización 

Personalización: Motorreductor para el ajuste del ángulo del asiento del automóvil

Logros: Utiliza un pequeño motor de corriente continua de imán permanente combinado con engranajes helicoidales para la transmisión del asiento del coche. Controla la trayectoria del circuito del asiento y la dirección de la corriente a través del interruptor de control en el reposabrazos de la puerta para lograr el propósito de ajuste inteligente del nivel, la altura y el ángulo del asiento. El dispositivo de transmisión del asiento eléctrico incluye una transmisión, un dispositivo de acoplamiento y una válvula solenoide. El ajustador del asiento está compuesto por un gato de tornillo y un mecanismo de transmisión de engranajes. El dispositivo de transmisión y el ajustador del asiento están conectados por un eje flexible.

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