AR+HUD: Los Micro Sistemas de Accionamiento Aceleran la Disposición Ecológica del Transporte Inteligente
Con el desarrollo de la comunicación 5G, la industria del automóvil ha entrado en una era de punto de inflexión donde los coches son más inteligentes que antes y conectado con todo. Los productos interactivos de automóviles con un fuerte sentido de la tecnología, tales como la Visualización frontal (HUD), están aumentando gradualmente en valor.
La HUD de automóvil ha formado parte del campo de la automoción desde hace más de 30 años, pero siempre ha estado estancada. Hay muy pocos modelos con HUD en el mercado. En la actualidad, el precio de los productos de HUD es alto. Por ejemplo, cuesta alrededor de $1.400 para instalar una HUD en un BWM. En el caso de la demanda no rígida, no es fácil convencer a la gente para hacer compras. Desde la perspectiva de las empresas de automóviles, productos de HUD tienen dificultades técnicas, mientras que los costos de desarrollo y materiales también son altos. Además, la insuficiente capacidad afectará inevitablemente la confianza de inversión de las empresas de automóviles. En cuanto a HUD sí misma, el gran problema en la cual es que el dispositivo de volteo de visualización a bordo a menudo afecta a la seguridad de conducción debido al hecho de que no se activa en el lugar correcto, la conducción no se detiene después de girar en su lugar, y el ángulo de giro no es suficiente. Aunque HUD tiene ventajas, es costosa y no es esencial. Sin cierta orientación de mercado y educación, el valor de este producto no será reconocido por los consumidores, y que será difícil mejorar la cuota de mercado.
Para satisfacer la demanda de volteo inteligente de la visualización frontal, Shenzhen ZHAOWEI Machinery & Electronics Co., Ltd. (en adelante, ZHAOWEI) ha presentado un visualización frontal de la solución de caja de cambios de pantalla volteable. Mediante el análisis de la estructura de la pantalla volteable de la visualización frontal, el mecanismo de inversión de la pantalla de visualización permite que el dispositivo de inversión de engranaje forme dos conjuntos de vías de transmisión, uno de los cuales es el sistema de transmisión que consiste en el eje de entrada, el conmutador, el tren de engranajes de marcha adelante y el engranaje de salida. El otro sistema de transmisión se compone de un eje de entrada, el conmutador, el tren de engranajes de marcha atrás y un engranaje de salida. Cuando el tren de engranajes hacia delante está implicado en la transmisión, el engranaje de salida gira hacia adelante. Cuando el engranaje de inversión está implicado en transmisión, el engranaje de salida girará en sentido inverso. La dirección del engranaje de salida se puede cambiar a través de la conversión de los anteriores dos conjuntos de vías de transmisión, con el fin de evitar daños en el engranaje debido a una carga excesiva, y permitir el ajuste de posición de la visualización frontal.
Para cumplir con los requisitos de tamaño pequeño y alto par, así como el par de transmisión dela visualización frontal para la rotación fácil e inteligente, la estructura de transmisión HUD tiene ajustes de transmisión de dos, tres y cuatro niveles. La velocidad de entrada, el par y la relación de reducción pueden ajustarse de acuerdo con los requisitos de diseño del micromotor de interruptor de la visualización frontal.
Con el fin de mejorar la vida útil y la calidad de la visualización frontal, ZHAOWEI ha utilizado simulación cinemática para verificar la suavidad y la interferencia local de los pares de engranajes que se mueven durante la etapa de diseño de la caja de cambios. Al mismo tiempo, la tecnología de análisis de elementos finitos se utiliza para analizar y comprobar la intensidad de la superficie del diente de los dientes en espiral y engranajes cónicos. Además, ZHAOWEI es capaz de detectar cambios en la presión de la cavidad durante la inyección el proceso de moldeo durante el uso de la tecnología de presión de la cavidad para monitorizar la calidad del producto. En términos de reducción de ruido, ZHAOWEI ha utilizado la plataforma de diseño de caja de cambios para lograr un diseño automático de parámetros de los sistemas de engranajes planetarios involutos, engranajes cónicos, engranajes de cara y otros mecanismos. Mediante la optimización de parámetros del engranaje, tales como coeficientes de modificación, coeficientes de dientes, ángulos de presión, distancia entre centros, etc., ZHAOWEI ha disminuido la velocidad de impacto de engrane, y la relación de la velocidad de impacto de engrane para engranar velocidad de impacto está limitada dentro de un cierto rango de valores. El método de diseño de engranajes para reducir o engranar el impacto del círculo primitivo puede satisfacer las necesidades para un funcionamiento silencioso (bajo nivel de ruido).
HUD es un componente complejo que integra el diseño óptico, el diseño estructural y los algoritmos de software. Tiene un alto umbral técnico. Para muchas empresas recientemente creadas, incluso si se resuelven estos problemas, todavía tienen que convencer al cliente principal, el fabricante del motor principal desde la perspectiva de la producción en masa y la rentabilidad. Hoy en día, cada vez más fabricantes han invertido en este campo, y el potencial del mercado de HUD es enorme. Con la llegada de la electrificación y la inteligencia de los automóviles, la aceptación del mercado de HUD está mejorando continuamente. Basado en el desarrollo de la tecnología de inteligencia artificial, el Internet de las Cosas (IoT) para automóviles se está profundizando rápidamente. HUD es una ventana importante para la interacción hombre-máquina con funciones ADAS. Además de presentar visualmente información sobre el instrumento y la pantalla de control central en el parabrisas, en la conducción automática de nivel 3, AR-HUD puede dar al conductor la retroalimentación intuitiva de información dentro y fuera del coche, como recordatorio de límite de velocidad, advertencia de colisión, navegación terrestre, etc., aliviando efectivamente la ansiedad del conductor sobre la seguridad de la conducción automática.
El mercado de HUD está creciendo rápidamente cada año. De acuerdo con la compañía de investigación de mercado global IHS Markit, se espera que el mercado de HUD crezca a una tasa anual media del 20%. En la era actual de las actualizaciones, la cuestión de cómo “viajar de manera eficiente” es un problema que debe resolverse con urgencia. Los métodos de viaje tradicionales ya no pueden satisfacer las necesidades de los consumidores. Bajo la dirección de la revolución tecnológica y la transformación industrial, la transformación de la movilidad inteligente ha comenzado. En el futuro, bajo el impulso de la inteligencia artificial y otras tecnologías, la HUD de AR (realidad aumentada) se convertirá en una nueva tendencia en el desarrollo. HUD se ha puesto grandes expectativas a la llegada de la inteligencia del automóvil. ZHAOWEI planea contribuir a este proceso mediante la optimización y el ajuste del sistema de volteo HUD en términos de micro sistemas de accionamiento.
