¿Cómo Distinguir entre Motor con Escobillas y Motor sin Escobillas?
Un motor CC es un motor que puede transformar la energía eléctrica CC en energía mecánica. Hay dos tipos de motores CC, motores CC con escobillas y motores CC sin escobillas.
Motores CC con escobillas
Un motor CC con escobillas consiste en un estator (la parte estática), un rotor (la parte giratoria) y una escobilla Hay polos magnéticos en el estator y los devanados en el rotor. Después de la electrificación, un polo magnético está formado en el rotor, y hay un ángulo entre el polo magnético del rotor y el estator. A través de la atracción mutua del estator y el polo magnético del rotor, el motor gira.
La parte de bobina del motor con escobillas gira, mientras que la escobilla se utiliza para hacer contacto con el conmutador (cabeza de cobre) en el devanado para el contacto con electricidad y el cambio de la dirección. La escobilla puede desgastarse durante la rotación, lo que significa que necesita ser reemplazada cada cierto tiempo.
Debido a que el conmutador se puede desgastar durante el uso, la cabeza de cobre necesita pulirse para mantenerse suave, y el área de contacto de la escobilla y la cabeza de cobre necesita expandirse para mejorar la eficiencia. Por esta razón, el mantenimiento de un motor CC con escobillas puede ser bastante problemático.
Un motor con escobillas no se utiliza comúnmente en aviones de varios ejes, aunque un motor con escobillas sin núcleo se utiliza a veces en algunos dispositivos ligeros de cuatro ejes. El rotor de un motor tradicional se forma enrollando bobinas en un núcleo de hierro, mientras que el rotor de un motor sin núcleo consiste en una jaula de tejido de bobinas sin un núcleo de hierro. Es de peso ligero (ya que no tiene núcleo de hierro) y tiene una respuesta rápida debido a la gran inercia de rotación y conversión de la energía.
Deficiencias de motores CC con escobillas:
A. La fricción entre la escobilla y el conmutador provoca baja eficiencia, gran ruido, un aumento de la temperatura, y la vida útil varias veces más corta que la de motor de engranajes sin escobillas
B. La escobilla debe ser cambiada regularmente
C. Baja eficiencia y potencia de salida para alta resistencia
D. Alta interferencia ya que la fricción entre la escobilla y el conmutador puede causar chispas
Características de los motores con escobillas:
A.Un buen rendimiento y alto par
B.Los precios son más bajos que el precio de un motor sin escobillas
C. Debido a la falta de partes electrónicas, no hay influencia de la interferencia del sensor
Motores CC sin Escobillas
La parte de bobina del motor de engranajes sin escobillas es estática, y la parte giratoria es un rotor que contiene un imán. En esta situación, se requieren tres grupos de bobina y la modulación eléctrica sin escobillas para generar campos magnéticos variables, cambiando continuamente la dirección de la corriente de las bobinas y conduciendo el rotor de imán para girar constantemente. Un motor sin escobillas requiere que la modulación eléctrica sin escobillas funcione, mientras que un motor con escobillas puede girar mediante la conexión del cable al polo positivo o negativo de la fuente de alimentación.
Deficiencias de los motores sin escobillas:
A. La modulación eléctrica sin escobillas se requiere para funcionar juntos, haciendo que el precio sea más alto que el del motor con escobillas
B. La fiabilidad se ve influenciada por las partes electrónicas; el motor dejará de rotar cuando se perturba el sensor
Características de los motores sin escobillas:
A. No fricción entre la escobilla y el conmutador, poco ruido, pequeña vibración, menos calor generado, larga vida útil
B. No se necesita cambiar la escobilla, mantenimiento fácil
C. No chispas causadas por la escobilla, menos interferencia
D. Alto par, buen rendimiento a media y baja velocidad, alto par de arranque y pequeña corriente de arranque
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