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Tipos de Reductores de Engranaje y sus Características

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Los reductores de engranaje son equipos de transmisión de reducción ampliamente utilizados. La estructura de transmisión principal integra el motor de accionamiento (motor) y la caja de cambios (reductor). También se conoce como un motor de engranajes. El motor de accionamiento puede ser un motor CC, motor con escobillas, motor sin escobillas, motor paso a paso, motor sin núcleo, servomotor, etc. El reductor de la caja de cambios puede ser una caja de engranajes planetarios, caja de cambios cilíndrica, caja de cambios eje paralelo, caja de cambios de tornillo sin fino o engranaje de tornillo. Al categorizar motores de accionamiento por tipo, ellos pueden dividirse en motores de engranajes CC, motores de engranajes paso a paso, motores de engranajes con escobillas, motores de engranajes sin escobillas, motores de engranajes sin núcleo, etc. Sobre la base de los tipos estructurales de las cajas de engranajes, los reductores pueden dividirse en motores de engranajes planetarios, reductores de engranajes, reductores de engranaje de tornillo sin fin, reductores de engranajes paralelos, reductores de engranajes de tornillo, etc. Diferentes tipos de motores de reductor de engranaje tienen diferentes usos.

Tipos de Reductores de Engranaje y sus Características

Reductor de Engranajes

 El reductor de engranajes utiliza transmisión de múltiples engranajes para lograr la reducción de la velocidad. Se compone de varios trenes de engranajes. Por ejemplo, un engranaje pequeño se puede utilizar para accionar un engranaje grande para alcanzar un propósito específico de reducción. Con una estructura de engranajes de múltiples etapas, la velocidad puede reducirse en gran medida. El reductor de engranajes ahorra espacio y es fiable y duradero, y tiene una alta capacidad de sobrecarga, bajo consumo de energía, baja vibración, bajo ruido y un buen rendimiento. Y la eficiencia del reductor es hasta un 95%. Se utiliza acero forjado de alta calidad, un cuerpo de caja de hierro fundido rígido y el tratamiento térmico de alta frecuencia en la superficie del engranaje. El mecanizado de acabado se utiliza para cumplir con los requisitos de paralelismo del eje y cojinete de posición. El reductor que forma el conjunto de transmisión del engranaje helicoidal está equipado con diversos tipos de motores, combinados en mecatrónica.

Reductor de Engranajes Planetarios

El reductor planetario es un producto industrial que es también un mecanismo de transmisión. Normalmente consiste en un motor y un engranaje planetario (hecho de un engranaje solar, los engranajes planetarios y una corona dentada.). El engranaje planetario depende del soporte del eje de salida, el anillo de engranaje interno y el engranaje solar. Cuando la potencia de entrada conduce el engranaje solar, el engranaje planetario puede ser impulsado para rotar y girar a lo largo del centro siguiendo la trayectoria de la corona dentada interior. La rotación de los engranajes planetarios impulsa el eje de salida conectado a la bandeja para potencia de salida. El reductor planetario tiene las características de un pequeño tamaño, peso ligero, alta capacidad de carga, larga vida útil, funcionamiento estable, bajo ruido, alto par de salida, gran relación de velocidad, alta eficiencia y rendimiento de seguridad. Cuenta con división de potencia y engrane de dientes múltiples y es un nuevo tipo de reductor con gran versatilidad.

Reductor CC

El motorrreductor CC, o motor de engranajes CC, es un motor ordinario CC en combinación con una caja de cambios. La función de la caja de cambios es proporcionar mejor velocidad y mayor par. El motor de engranajes CC ahorra espacio y es fiable, puede soportar cierta capacidad de sobrecarga, y puede satisfacer las necesidades de potencia; el motor de engranajes CC tiene bajo consumo de energía, gran rendimiento, pequeña oscilación, poco ruido y guarda una gran cantidad de energía. Está hecho con acero forjado de alta calidad e hierro fundido rígido. El cuerpo y la superficie del engranaje se calientan y el nuevo tipo de dispositivo de sellado tiene un buen rendimiento de protección y fuerte adaptabilidad al entorno, lo que permite al motor de engranajes funcionar continuamente en entornos severos cuando se enfrenta a la corrosión y la humedad.

Reductor de Engranajes de Tornillo Sin fin

El reductor de engranaje de tornillo sin fin es un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza el engranaje para reducir el número de revoluciones del motor para el número requerido y obtener un par más alto. El reductor de tornillo sin fin tiene una estructura mecánica compacta, volumen ligero, alta eficiencia, buen rendimiento de intercambio de calor, disipación de calor rápida, y es fácil de instalar. Es flexible y ligero, se desempeña bien, y es fácil de mantener y repararlo. Tiene un funcionamiento estable, bajo ruido, alta durabilidad, facilidad de uso fuerte, alta seguridad y fiabilidad.

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